Conseils pour acheter un vélo électrique d’occasion
Bonne nouvelle pour celles et ceux qui souhaitent acheter un vélo électrique abordable: il y en a de plus en plus sur le marché et leur prix est souvent relativement avantageux. Nous te montrons comment repérer les vraies bonnes affaires et t’indiquons ce à quoi il faudra veiller lors de l’achat de ton vélo électrique d’occasion afin d’en profiter de longues années.
Tu souhaites acheter un vélo électrique d’occasion? Nous te dévoilons ce à quoi il faut veiller pour trouver un vélo électrique de qualité à bon prix.
Si tu envisages d’acheter un vélo électrique d’occasion, de nombreuses questions se bousculent certainement dans ta tête. Pour trouver des réponses, lis notre article de blog dans son intégralité ou clique sur la question qui t’intéresse.
Contenu
- Quel est le meilleur endroit pour acheter un vélo électrique d’occasion?
- Combien coûte un vélo électrique d’occasion?
- Comment savoir si la batterie d’un vélo électrique fonctionne encore?
- Comment évaluer l’état et la qualité d’un vélo électrique d’occasion?
- Comment tester un vélo électrique d’occasion?
- Check-list pour l’achat d’un vélo électrique d’occasion
Quel est le meilleur endroit pour acheter un vélo électrique d’occasion?
Acheter un vélo électrique d’occasion en ligne
Tu trouveras un vaste choix de vélos électriques d’occasion sur des plateformes en ligne bien connues, telles que tutti, anibis et ricardo. Toutefois, les bourses en ligne spécialisées dans la vente de vélos et de vélos électriques, telles que Velomakt.ch, permettent de filtrer les résultats de manière un peu plus précise, selon plusieurs facteurs tels que la taille du cadre ou l’état général. Le site Veloclick.ch offre également la possibilité de choisir sa monture en fonction de la capacité de la batterie, du fabricant de la transmission ou de la vitesse. Cela peut s’avérer très utile si tu sais exactement quel type de vélo électrique tu souhaiterais acquérir. La plateforme velocorner.ch est, elle aussi, très pratique pour l’achat de vélos électriques. Elle réunit tous les filtres pertinents et propose un choix incroyable. Le site velocorner.ch te permet, quant à lui, de faire la distinction entre les offres de particuliers et les offres de revendeurs.
Il est important de savoir que l’achat en ligne comporte des risques supplémentaires. Dans tous les cas, nous te conseillons d’abord de tester le vélo électrique avant d’en faire l’acquisition. En effet, les réparations après achat peuvent vite revenir cher. Par ailleurs, n’oublie pas de te protéger contre les fraudes. Les fausses ventes de vélos électriques représentent des arnaques récurrentes. Et même un compte en banque suisse ne permettra pas forcément de retrouver les escrocs. C’est pourquoi il convient au minimum de prendre contact avec le vendeur via ton téléphone portable. Le mieux étant encore de s’en tenir à un principe simple: tester d’abord, payer ensuite.
Acheter un vélo électrique d’occasion dans le commerce spécialisé
Le magasin de vélos local te proposera un service après-vente et un conseil sur place, de même qu’une course d’essai. Cela constitue une sécurité supplémentaire. Lors d’un achat dans le commerce spécialisé, il est également possible de demander, selon les modèles, un rapport diagnostic de la batterie, qui indique, par exemple, son état général et la fréquence à laquelle elle a été rechargée.
Acheter un vélo électrique d’occasion dans un magasin de vélos local offre ainsi de nombreux avantages, notamment une garantie. Sans compter le conseil de qualité et le fait que la boutique s’efforce de conserver sa bonne réputation. Cela dit, il est tout à fait normal que le magasin de vélos souhaite réaliser un profit. Ainsi, les vélos électriques d’occasion y seront un peu plus chers.
Aujourd’hui, le commerce spécialisé propose aussi des occasions en ligne. Swisscycle est une plateforme dédiée aux revendeurs, sur laquelle il est possible d’acheter des vélos électriques d’occasion directement auprès des spécialistes. Toutefois, bien que la sélection y soit plus importante, il sera difficile de faire une course d’essai car le magasin de vélos choisi sera sans doute loin de chez toi.
Le site occasionsvelo.ch de Rent A Bike réunit tout au long de l’année de nombreuses offres de vélos électriques d’occasion de fabricants prestigieux, tels que FLYER, TOUR DE SUISSE RAD et STEVENS. Après avoir choisi ton vélo électrique, tu peux le réserver sans engagement et organiser une course d’essai sur l’un des quatre sites proposés (Seeland/Berne, Suisse centrale, Suisse orientale et Tessin).
Acheter un vélo électrique d’occasion lors d’une bourse aux vélos
Des bourses aux vélos sont organisées régulièrement dans toute la Suisse. On y trouve des vélos de course ou des VTT, mais également des vélos électriques. Le site Pro Velo Suisse offre un aperçu pratique des principales bourses aux vélos de Suisse, sous forme de calendrier.
En te rendant dans une bourse aux vélos, tu pourras inspecter et essayer le vélo de ton choix directement sur place. Tu pourras également t’entretenir personnellement avec le/la propriétaire précédent/e. En soi, une visite à la bourse aux vélos est un événement intéressant qui peut faire l’objet d’une sortie en famille. Mais la bourse aux vélos n’a pas que des avantages: tu auras peu de temps pour te décider car il est probable que d’autres personnes s’intéressent à l’objet de tes convoitises. Il est donc important de savoir exactement quel vélo électrique tu veux, et à quel prix. Pour cela, nous te conseillons de poursuivre ta lecture.
Combien coûte un vélo électrique d’occasion?
Une règle toute simple
Pour déterminer le prix d’un vélo électrique d’occasion, le TCS a établi une règle toute simple. Même si le vélo électrique a coûté très cher il y a quelques années et est en parfait état, le prix de l’occasion doit être un peu moins élevé. En comparant les prix des vélos électriques sur les bourses en ligne, on s’aperçoit qu’un vélo électrique perd environ 30% de sa valeur un an après l’achat. Au bout de deux ans, il ne vaut plus que la moitié du prix du neuf, puis un tiers au bout de trois ans et un quart au bout de quatre ans. Cette règle vaut pour les vélos électriques d’occasion bien entretenus. Si des réparations sont nécessaires, elles peuvent être déduites du prix. Une nouvelle chaîne, un pneu ou des plaquettes de frein coûtent chacun environ CHF 25 sans montage. S’il faut changer la roue dentée, il t’en coûtera rapidement CHF 150 ou plus car le montage d’une nouvelle chaîne est recommandé dans ce cas.
| Âge du vélo électrique d’occasion | Réduction moyenne du prix pour un vélo en bon état |
| 1 an | 30% |
| 2 ans | 50% |
| 3 ans | 65% |
| 4 ans | 75% |
La batterie est décisive pour le prix d’un vélo électrique d’occasion
La batterie représente près de la moitié du prix d’un vélo électrique. C’est aussi valable pour les occasions. Si la batterie vient d’être changée, le prix du vélo électrique d’occasion sera plus élevé. Une batterie défectueuse réduira d’autant le prix. Le tableau ci-dessus tient compte de l’usure moyenne de la batterie. Si celle-ci est neuve, le calcul du prix est complètement différent. Nous avons rassemblé pour toi les valeurs indicatives dans un tableau.
| Âge du vélo électrique d’occasion | Réduction de prix, batterie neuve | Réduction de prix, batterie de 1 an | Réduction de prix, batterie de 2 ans |
| 1 an | 20% | 30% | x |
| 2 ans | 25% | 40% | 50% |
| 3 ans | 35% | 50% | 60% |
| 4 ans | 40% | 55% | 65% |
Comment savoir si la batterie d’un vélo électrique d’occasion fonctionne encore?
La batterie d’un vélo électrique a une durée de vie d’environ 5 ans. Passé ce délai, elle doit être remplacée. Certains facteurs réduisent la durée de vie, notamment le stationnement régulier à l’extérieur, dans le froid ou en plein soleil, de même que le fait d’avoir souvent entreposé le vélo électrique avec une batterie déchargée. Il est donc important de demander quelle distance on peut encore parcourir avec le vélo. Mieux encore, tu peux tester le vélo toi-même sur une longue distance.
Il est tout à fait normal que la batterie d’un vélo électrique perde environ 5% de sa capacité chaque année. En conséquence, une batterie au lithium ne dispose plus que de 80% de sa capacité d’origine au bout de 4 ans. Sachant qu’un vélo électrique neuf dispose d’une autonomie comprise entre 50 et 80 km, la batterie du vélo électrique d’occasion devrait permettre de parcourir au minimum 40 km. Dans le cas contraire, tu devras la remplacer prochainement, ce qui peut s’avérer très coûteux, comme le montre le tableau suivant.
| Batterie Bosch | Batterie Yamaha | Batterie Flyer | Batterie Trelago (Landi) | |
| Prix (CHF) | 769 | 749 | 1190 | 573 |
| Capacité (Wh) | 500 | 400 | 630 | 630 |
Même si la batterie est encore en bon état, il convient de vérifier si les batteries de rechange sont encore disponibles. Pour cela, une rapide recherche en ligne suffit en général.
L’alternative est de réparer les batteries défectueuses au lieu d’en acheter de nouvelles. La réparation consiste à remplacer les cellules de la batterie. En Suisse, ce type de service est proposé par des entreprises comme Upvolt, Swissvolts ou Accufit. Le prix de la réparation est sensiblement le même que celui d’une batterie neuve. Mais à défaut de faire des économies, tu feras un geste pour la planète.
Comment évaluer l’état et la qualité d’un vélo électrique d’occasion?
Un vélo électrique de bonne qualité vieillit mieux qu’un vélo électrique de qualité inférieure. Un vélo électrique avec une batterie défectueuse et un dérailleur cassé ne vaut plus que le prix de la ferraille. Voici trois conseils pour évaluer la qualité d’un vélo électrique.
1. Procède à une rapide recherche en ligne
Le vélo électrique a-t-il été proposé dans une boutique en ligne par le passé? Tu trouveras alors peut-être des évaluations d’acheteurs. Un magazine de vélo a peut-être même rédigé un rapport de test. Les tests détaillés de vélos électriques, tels qu’ils sont effectués par le TCS ou des magazines de consommateurs, s’avèrent aussi particulièrement utiles. Ils testent et comparent à la fois les Pedelecs conventionnels lents, avec une assistance jusqu’à 25 km/h, et les vélos électriques rapides, les S Pedelecs, qui offrent une assistance jusqu’à 45 km/h. Le TCS a, par exemple, testé et évalué dix vélos de trekking et neuf modèles S-Pedelec. Le vélo électrique Upstreet 5 de Flyer est sorti vainqueur du test des vélos de trekking, suivi par le Traveler de Tour de Suisse. Le Roadster TB1500 de Beeq et le eGiro Neo+ de Cresta ont, eux aussi, obtenu de bons résultats. Le plus faible score de qualité a été attribué au vélo électrique proposé par Landi, le Glider Gray 28 de Trelago.
| Vélos électriques testés | Note |
| FLYER Upstreet5 7.12 XC | 70% |
| Tour de Suisse Traveler | 69% |
| Beeq Roadster TB1500 | 67% |
| Cresta eGiro Neo+ | 67% |
| Scott Sub Sport eRide 20 | 66% |
| Cilo Aglotour CTL°06/CM°06 | 64% |
| Wheeler i-Finity hybrid 28, 48 cm | 64% |
| Cube Kathmandu Hybrid Pro 625 | 62% |
| Diamant Zing | 59% |
| Trelago Glider Gray 28 | 56% |
Dans le test S-Pedelec du TCS, c’est le modèle de Riese & Müller, le Charger3 Mix, qui s’est imposé. Les sept premiers vélos électriques obtiennent des notes comprises entre 70% et 67% et présentent une qualité très similaire. Le eComfort Neo+ d’IBEX et le X Speed Swiss ont obtenu, quant à eux, une note de 62%, respectivement de 59%, ce qui les différencie davantage des autres modèles.
| Vélos électriques testés | Note |
| Riese & Müller Charger3 Mix | 70% |
| Stromer ST3 | 69% |
| Specialized Turbo Vado 6.0 | 68% |
| BiXS E-Citybike Access Ex | 68% |
| Tour de Suisse Broadway 45 | 67% |
| Cube Kathmandu 45 625 Herren | 67% |
| Flyer Upstreet5 7.10 HS | 67% |
| IBEX eComfort Neo+ | 62% |
| Klever X Speed Swiss | 59% |
Un coup d’œil aux composants donne également une indication de la qualité du vélo. Chez Shimano, les niveaux de qualité sont clairs. Ceux-ci indiquent aussi la durée de vie des composants en kilomètres. Toutefois, leur remplacement est également coûteux.
| Désignation | Classement |
| XT et XTR | Qualité professionnelle |
| SLX | Haut de gamme |
| Deore | Milieu de gamme supérieur |
| Alivio | Milieu de gamme |
| Acera | Milieu de gamme inférieur |
| Altus | Entrée de gamme |
2. Check-list: fais-toi ta propre idée de l’état du vélo électrique
Voici une courte check-list des points à prendre en compte:
- Le vélo électrique dispose-t-il d’éclairages avant et arrière en état de fonctionnement? Il s’agit d’un équipement obligatoire qui devra être rajouté le cas échéant. Les lampes à clipser sont autorisées, à condition d’être fixées sur le vélo.
- La chaîne et la roue dentée sont-elles propres? Si oui, cela montre que le vélo est bien entretenu.
- La roue dentée est-elle usée? Si tu ne t’y connais pas, nous te conseillons de consulter rapidement une photo de roue dentée neuve. Tu verras très vite la différence. Les roues dentées usagées sont souvent pointues, avec des dents asymétriques et de taille irrégulière selon les roues (qui n’ont pas toutes été utilisées régulièrement).
- Y a-t-il de la rouille sur les vis, la chaîne, les freins, etc.? La rouille indique que le vélo électrique a souvent été entreposé dans un environnement humide ou que les composants sont de mauvaise qualité.
- Les roues sont-elles bien rondes?
- Quel est l’état du profil des pneus?
- La batterie peut-elle être facilement démontée et remontée? Vérifie également que les contacts soient propres.
- Les connecteurs de la batterie sont-ils en bon état? Il est fortement conseillé de tester si le chargeur fonctionne.
- L’axe de pédalier, le pédalier, le moyeu et le tube de direction ont-ils du jeu? La fourche à suspension ou les amortisseurs ont-ils du jeu à l’arrière et fonctionnent-ils
3. Procède à une course d’essai avec le vélo électriqueNous te recommandons fortement de tester le vélo électrique d’occasion lors d’une course d’essai. Ce faisant, vérifie que
- le dérailleur réagisse rapidement. Est-il facile de changer les vitesses?
- Entends-tu des bruits étranges? La chaîne cliquète-t-elle avec certaines vitesses? Le bloc moteur vibre-t-il?
- La chaîne saute-t-elle lors d’un démarrage rapide? Dans ce cas, la couronne dentée ou la chaîne est en fin de vie.
- Un freinage d’urgence est-il possible? Le mieux est de tester le freinage total plusieurs fois.
- L’assistance est-elle agréable ou le moteur fonctionne-t-il par à-coups? Même dans le cas de vélos électriques neufs, les différences sont importantes. Ce peut être décisif pour la sensation de conduite.
- Es-tu à l’aise sur la selle? Pour bien choisir, nous te recommandons de lire notre article de blog sur les différents types de vélos électriques.
- L’écran est-il lisible ou est-il endommagé?
- L’idéal est de tester le vélo électrique avec une batterie chargée. Tu pourras ainsi constater combien de kilomètres elle peut encore parcourir (kilométrage). Si ce n’est pas possible, tu peux demander quelles distances régulières ont été récemment parcourues avec le vélo électrique et combien de fois la batterie a dû être rechargée.
Évaluer l’état général du vélo électrique
Check-list: à quoi faut-il veiller lors de l’achat d’un vélo électrique d’occasion?
Voici encore une fois les points les plus importants à éclaircir avant l’achat:
- La baisse de prix est-elle cohérente par rapport au prix du neuf? (Moitié prix pour un vélo électrique âgé de deux ans)
- La batterie est-elle encore en état de fonctionnement et les batteries de rechange du vélo en question sont-elles encore disponibles? (S’enquérir du prix de la batterie)
- Les pièces d’usure sont-elles en bon état? (Pneus, plaquettes de frein, chaîne et couronne dentée)
- Tout te convient-il lors de la course d’essai? (Assise, assistance, passage des vitesses, freins, démarrage en côte, éclairage)
Ces conseils devraient te donner une bonne base de décision pour l’achat de ton vélo électrique d’occasion. Ainsi, tu seras prêt/e pour tes tours à vélo cette saison.
